Europe’s biggest ports face increasing chaotic congestion and delays in deliveries as they have failed to expand quickly enough to handle booming container imports from Asia. Europe’s busiest port of Rotterdam, Hamburg in Germany and Felixstowe and Southampton in Britain have all had to return container ships this year due to lack of docking space, industry officials said.
Barge operators are facing delays in Rotterdam and Europe’s second biggest port of Antwerp in Belgium, with the waiting time reaching over two days in the Netherlands last week. Trucks which carry containers inland queue for hours in Rotterdam.
Industry officials believe that the only remedy for congestion is to expand terminal capacity to cope with booming exports of manufactured goods from China. But expansion projects are not moving fast enough to keep up with the trade flow.
“The future doesn’t look very bright for container shipping at Europe’s biggest ports,” Johan Blinde, manager operations at Hanjin Shipping’s Dutch office, told Reuters.
According to data from Europe’s association for transport, logistic and customs services CLECAT, container shipping is expected to grow 7.8% per year between 2005 and 2011, while European port capacity is seen rising by only 4.2%.
Congestion at west European ports was not as alarming as in some U.S., Asian or Russian ports, CLECAT said, but warned that the trend was unlikely to slow in the near future because of expected traffic increase.
In the first quarter of 2007, 73% of container ships arrived late in European ports, up from 45 % in the same period last year, showed data from Drewry Shipping Consultants.
“The Far East trade is booming. We have so much volume to handle... that sometimes we have significant delays,” said Jan Westerhoud, president of ECT, the main container terminal operator at Rotterdam’s port.
Rotterdam saw a 15% growth in container cargo in 2004 and 2005 as the world economy grew more dependent on the 20- or 40-foot steel boxes which help lower transport costs but require new infrastructure, deep-water docks and more storage space.
The rise in container volume slowed to 4% in Rotterdam last year but jumped 10% in the first months of this year, while Antwerp registered an 18% growth in the first quarter.
Hamburg, Europe’s second-biggest container port, reported a 9.6% increase last year.
To cope with the trade flow from Asia, ECT is building new barge and container terminals in Rotterdam but construction has been delayed and the two facilities will be fully operational in the second half of 2008 and in early 2009, respectively.
The Rotterdam port plans a major 2.8 billion euro ($3.72 billion) investment to add 10 % of reclaimed sea land to its existing 10,500 hectares. The project, which was initially expected to kick off in 2002, has been delayed until 2008 with completion expected in 2012, due to court battles over environmental concerns.
Shippers said new capacity was needed much sooner. “It’s far too late,” said Hanjin’s Blinde. “They have been talking about expansion for years and years but nothing is really happening in practice,” said a Rotterdam-based official with China Shipping Agency.
Rotterdam, which is the only European port that can handle over 10 million 20-foot container units per year, plans to add 4.5 million in new capacity between 2008 and 2013. This compared with about 25 million units handled by the world’s busiest container port of Singapore.
Antwerp’s expansion also was delayed by environmental protests and the port added a new container dock in 2005, several years later than planned. The construction of a second dock has been pushed back to 2009. The port of Hamburg plans an almost 3 billion euro investment to double its capacity to handle containers but the project is due for completion in 2015. British ports are also jammed up and have little capacity to handle big vessels.
To avoid crowded UK ports, the French port of Dunkirk and Eurotunnel, which manages the Channel tunnel, proposed a new route this week. Cargo will be unloaded at Dunkirk and then carried by train to Britain through the Channel tunnel.
Reuters
3688 registered companies, 50 countries, 74 sponsored companies
Customs Agents
Shipping Agencies
Storage and Warehousing
Shipyards
Shipping Companies
Marine Consultants and Surveyors
Cargo Agents
Port Companies & Terminals
Nautical Equipment
Loading and Unloading Agencies
Exporters
Importers
Engineering, Certifications, Surveyors
Organizations
Other related Activities
Fishing Companies
Spare Parts
Puertos Terrestres, Zonas Extraportuarias
Air Transportation
Overland Transport
Tourism
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
