For a coastal city, port development can be a blessing in disguise. Job creation brings hope to many as they find a source of direct and indirect continuous employment, but the impact of port business on city life can have a heavy tow.
The International Transport Forum’s Ports Policy Review of Chile report reveals that pollution and traffic congestion are among the most relevant issues when it comes to port activity impact in port cities. The report reads, “a study on Valparaiso released about port-related jobs, value added and public revenues (Universidad de Valparaíso, 2008); it was estimated that port activity generates 16,700 direct and indirect jobs in the region and contributes 5.3% of regional GDP. A more recent study (Jadresic and Villena, 2014) assessed the economic impacts of the construction of the terminal Cerros de Valparaiso (TCVAL). (Olaf) Merk (2013) estimated local employment related to the port complex of Mejillones and described the interlinkages of the port complexes of Antofagasta and Mejillones with the local copper mining industry.” These and other interesting findings are part of this extensive study, which shows the reality of the country’s extensive coastal economic activities.
Environmental and traffic impact
The document shows that information on environmental impacts from ports is scarce as there is no obligation for Chilean ports to publicly report on environmental impacts. The ports of Arica and Valparaíso are the exception, having conducted independent. The ITF report shows that, in general, total air pollution from ships in Chilean ports amounts to 20,800 tons of NOx emissions, 15,700 tons of SOx emissions and around 2,000 tons of particulate matter. 40% of these emissions come from containerships and the rest is from tankers and bulk carriers and the Chilean port with the largest shipping emissions are San Antonio, Quintero and Valparaiso.
As for traffic impact, although some cities have managed to re-route truck traffic through more peripheral areas of the city as not to interrupt urban activity, the general situation shows port infrastructure is integrated in the heart of the city. According to the document, in some Chilean port-cities the main port traffic impacts are from cargo trains, were a train can make as many as 11 crossings through city roads within a 24-hour period. Other cities are intensely impacted by trucks transporting containers from and to the port, disrupting main roads and causing traffic jams in the more heavily populated areas.
Improving port-city relations
There is much to learn in the port policy area. Some recipes for success suggested in the report include more participation of cities in the decision-making of public ports and vice versa, such as granting city-representatives a seat in port boards. This would increase the involvement of cities in ports and enlarge the opportunities of synergies between port and city - and would bring Chile in line with international practice.
The study also suggests that cities should be granted a share of port revenue, beyond limited collection of municipal tax on the declared capital (patente) of the port authority and the port operator, as well as the decentralization of ports to local or regional governments. The most straightforward way for cities to benefit financially from port activities is via some sort of local taxation that covers the port and its activities. This type of policy is an important opportunity to use ports as drivers of local economic development. Also, port and urban planning should be more closely coordinated, considering city representatives as important stakeholders when preparing and defining port master plans, to lessen the impact of port activity on daily urban life.
There is room for improvement, that’s for sure. But the important issue is the will to improve. Chilean port could largely benefit from improving their competitiveness if they reduce environmental impact, manage traffic and integrate with city life.
By MundoMaritimo
3690 registered companies, 50 countries, 74 sponsored companies
Customs Agents
Shipping Agencies
Storage and Warehousing
Shipyards
Shipping Companies
Marine Consultants and Surveyors
Cargo Agents
Port Companies & Terminals
Nautical Equipment
Loading and Unloading Agencies
Exporters
Importers
Engineering, Certifications, Surveyors
Organizations
Other related Activities
Fishing Companies
Spare Parts
Puertos Terrestres, Zonas Extraportuarias
Air Transportation
Overland Transport
Tourism
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
