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July 27, 2006 Tui shares seesaw as rumours of Maersk takeover excites Hapag-Lloyd’s parent company

Shares in Hapag-Lloyd’s parent company Tui soared briefly yesterday on speculation, later dismissed by container industry insiders, that AP Moller-Maersk is hovering in the wings with a takeover bid, writes Katrin Berkenkopf in Cologne and Janet Porter.

Rumours swept through the market that Maersk wanted to take over the German group, and then possibly split it in half and retain just the shipping operations.

Tui shares climbed almost 6% to €16.29 at one stage but fell back to € 15.68, just slightly up on Tuesday’s close of €15.40, as the market began to dismiss the rumours as silly season talk.

Nevertheless, this latest bout of speculation concerning Tui comes just few weeks after trade sources were reporting fresh industry talk that Hapag-Lloyd was being prepared for a stock market flotation.

AP Moller-Maersk partner Eivind Kolding, who is also joint chief executive of Maersk’s container division, said yesterday that it was company policy not to comment on market rumours.

In Hanover, Tui said it would be sticking to its two-pillar strategy and knew nothing of any plans at Maersk.

The rumours followed an announcement on Monday of organisational changes in the German shipping group.

Hapag-Lloyd AG and Hapag-Lloyd Container Linie GmbH are being legally combined into a single unit .

With both AP Moller-Maersk and Hapag-Lloyd in the process of consolidating recent acquisitions, well-placed sources said that any further takeover activity at this stage would be extremely unlikely.

The Danish company, in particular, is known to be finding the integration of P&O Nedlloyd more of a challenge than it had expected, and recently issued a profits warning.

Two years ago, Tui cancelled a planned part-flotation of its shipping division and decided to keep Hapag-Lloyd under its full control. Last year, the container arm was strengthened by the takeover of CP Ships, which has placed the liner company in the world’s top five.

Shipping profits also help Tui to offset volatile income from its travel operations. That is why it is considered unlikely that Tui would want to sell Hapag-Lloyd.

Analysts were quoted as blaming hedge funds for the sudden jump in Tui’s share price. Danish sources said that Tui in general could be an interesting target for Maersk, in particular because Tui’s share price was low compared with the underlying value of its operations.

However, the Danish group would possibly not be in a position to undertake such an acquisition before next year.

Lloyd's List

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