Preparations for the content of TOC Américas 2025, to be held from October 21 to 23 in Panama City, are moving forward as swiftly as the current global landscape has shifted, particularly since Donald Trump’s return to the geopolitical spotlight, which has further obscured the outlook for global trade and the maritime industry. Seeking to shed light on this panorama, the upcoming conference will be structured around eight core pillars: maritime trade outlooks; supply chain visibility and traceability; logistics and infrastructure development; sustainability and business growth; innovation and disruptive technologies; efficient cargo handling and terminal operations; harmonized regulations and operational standards; and security.
On this basis, TOC Américas 2025 is organizing debates around the factors shaping the global maritime industry's future. Key topics such as the U.S.-China trade war, supply chain disruptions, the role of ports and terminals within logistics networks, and the challenges of sustainable development are all having a specific impact on Latin America, a region with unique characteristics and repercussions.
For example, the historic agreement in which CK Hutchison announced it would divest its 80% stake in Hutchison Ports Holdings (HPH) has a regional dimension. According to the latest reports, U.S. investment management giant BlackRock is set to acquire a 51% stake in Hutchison’s two Panamanian terminals, Balboa and Cristóbal (located at either end of the Panama Canal). Meanwhile, Terminal Investment Ltd (TiL)—MSC’s port operating arm—would take over the remaining 41 port operations worldwide, in a deal worth US$23 billion, including US$19 billion in cash. This move is directly tied to the geopolitical trade struggle between China and the U.S., with the former voicing strong opposition and the latter aiming to diminish Chinese influence over the strategic interoceanic passage.
However, Panama’s strategic importance doesn’t end there. APM Terminals—Maersk’s global port subsidiary—has acquired the Panama Canal Railway Company (PCRC) from Canadian Pacific Kansas City Limited and Lanco Group/Mi-Jack, securing intermodal connectivity between both ends of the Panama Canal.
Peru has also entered the spotlight following the inauguration of Chancay Port, operated by Cosco Shipping, in November 2024. The port’s first development phase alone involved a US$1.3 billion investment. This major infrastructure highlights the key role ports play in attracting maritime services and strengthening logistics chains.
China’s investment in Chancay is not an isolated event in the region. The country has also invested heavily in Brazil’s Port of Santos and extended its influence through hundreds of kilometers of railway development. Additionally, Colombia has officially joined China’s Belt and Road Initiative. These developments have sparked sharp criticism from Washington, further illustrating how maritime, port, and logistics development in the region are now central battlegrounds in the U.S.-China trade war.
It’s also worth noting that the U.S. has historically been a key market along Latin America and the Caribbean’s north-south maritime routes, absorbing much of the region’s raw materials and agri-fruit exports. However, this influence is waning in South America—particularly in Brazil, Peru, and Chile—as more shipments are redirected to China in a bid to diversify trade markets.
TOC Américas 2025 will also explore maritime industry sustainability, highlighting initiatives in countries beginning to attract investment for the production of future-oriented decarbonized fuels. Brazil, for instance, is developing a storage and fuel distribution hub—including biofuels—at the Port of Pecém in Ceará. In Rio de Janeiro, the Port of Açu is building a sustainable energy hub focused on solar and wind energy. Meanwhile, Colombia is working to produce green hydrogen in Cartagena, and southern Chile is also taking steps in this direction.
Technological development will likewise be a focal point within the era of digitalization. The Port of Cartagena stands out as a leader, making significant progress in areas such as process automation, digital transformation, and the integration of advanced technologies.
Please click here for more information on the various participation options at TOC Américas 2025 in Panama.
By MundoMaritimo
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