Since the arrival of Maersk in Chile a quarter of a century ago, not only the company has undergone great changes, but also the local society has been witness to the irruption of digital and technological advances in almost every walk of life. The shipping line has acknowledged that technology solutions are part of the way to do business, and has integrated many digital solutions into its services, to go with the times.
“The first time I came to Chile was in 2005, to attend a board meeting. I have been back a few times since and every time I am impressed with the development that the group has had in Chile and the country in general,” says Lars Oestergaard Nielsen, President, Latin America & the Caribbean Maersk Line, whom MundoMaritimo spoke to in exclusive at the event held in Santiago, Chile.
Lars Nielsen has been in his current capacity since November 2017, and in his first year as head of the Danish giant in the region, he believes that continuing to focus attention on customers is what has made the business in Chile one of the largest in the world in terms of refigerated cargo. “The business we run from Chile has grown to be one of the largest for Maersk in reefer cargo. We also manage Peru, Ecuador and Bolivia from Chile. Latam is about 30% of the global volume of refrigerated cargo,” he says.
Cool business
Being the lead in refrigerated cargo in the region is not a light matter. Maersk’s Remote Container Management (RCM) system is the future and the present. A highly connected reefer container, with information on demand and the capacity to control from a distance the temperature and other settings inside the box not only adds value to the customer, but also to Maersk, as it transitions into an integrated services company that can provide traceability and a whole new use of technology that can track and solve potential issues for the cargo when its still on board.
This access to data, like never before, allows many synergies. For example, the cold treatment for citrus food –a mandatory sanitary protocol for killing fruit flies- can be applied on board remotely, saving time and money to the customer that used to have to apply the procedure once the cargo was unloaded.
Hamburg Süd
The acquisition of with the German carrier has been a smooth process. “We have realized a lot of the synergies and combined the network in the way we envisioned we would. Its the network that have been combined, but commercial organizations remain separate,” highlights Nielsen, who also mentions that the technologies and digital solutions, such as the RCM system, will be installed in the Hamburg Süd reefer container fleet.
People and the future
But more than the digital developments, it’s the people behind Maersk that make these changes possible. “We can do all the things we do, but in the end of the day, its the people that make it work. When I come here I see a very motivated group of people that work very well together,” says the executive.
For 2019, the company has ambitions to start growing services outside the ocean product, expanding focus to become involved also in the inland transportation “in order to continue to do well on the ocean side and combine with a more focused approach outside the ports.”
By MundoMarítimo
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