Saturday, August 13, 2022 | ISSN 0719-241X
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June 24, 2022 The many angles of port sustainability   Communication, planning key for optimal performance in times of crisis

There was no way to foresee the impact of the pandemic. As soon as the news of a mysterious potentially deadly virus in China hit the western world, only a few visionaries understood that it was a matter of time before the it turned reality as we knew it upside down. There was no telling of the disruptions it would cause nor to prepare contingency plans. The complexities unraveled in a domino effect sequence: social distancing, constant sanitization, sanitary protection elements. However, the lack of labor availability did not take long, and sooner rather than later ports in Chile –and the world— were operating with less people and fewer shifts. “As soon as we knew about the situation in China in the summer of 2020, we began to take action before the first case ever arrived, which allowed us to always have worker availability,” says Laura Chiuminatto, Sustainability Manager at Terminal Pacífico Sur, during an exclusive interview with MundoMaritimo.

Integral relationships

Sustainability is very integral. The relationship between all the actors is key in achieving solutions that are projectable in time,” the executive from the terminal in Valparaiso highlights. And the pandemic put that to the test. “Communication is essential. Keeping those channels open, together with clear policies helps us understand the different needs of all those involved, and thus develop solutions that allow us to grow together resulting in a more fluent and better coordinated operation where every worker, collaborator and client can understand their role, execute it, and affect in a positive manner the entire chain,” comments the TPS Sustainability Manager.

Planning and tools

A lesson learned from the pandemic is that it always helps to be ahead of the game. “Although there are always variables that show up along the way, and situations change and interfere with initial projections, this forces us to reevaluate decisions and courses of action,” says Chiuminatto, who adds that for making said projections and planning it is very important to lean on tools. “Digital solutions are a key factor when facing crises beforehand. The data provided can help make informed decisions, as it contextualizes the situation within a concrete frame.

Sustainability through time

However, for concessioned terminals this implies a challenge. “Currently, concessions have a very limited life span. Infrastructure development, be it physical or digital, is an investment that not only depends on economic resources, but also requires time and adaptation as information rolls in through the different stages of these large-scale projects. Many times, deadlines don’t allow enough time to develop the stages of these projects, and to be sustainable it is key to be able to project through time. That is why collaborative work with Port Companies is so important, with the purpose to project those investments beyond the concessioned period, and that is precisely where our focus has been during the last third of our concession period,” she says.

Incorporating technoogical tools, digitalization, communication, and collaboration are the necessary elements for building a sustainable and resilient operation with the capacity to grow without getting caught in the crises and supply chain disruptions the maritime industry has undergone in the past years. “The constant crises [on a global scale] do not allow us to look into the long term, because we are permanently dealing with these problems that need to be handled with priority. This sharpens our ability to analyze impacts and consequences. The key to sustainability is, precisely, to look beyond, looking for a way to overlook all the challenges and continuously to develop solutions for the medium and long term in an integral manner,” she notes.

By MundoMaritimo

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