Singapore boosted container traffic by 7.1 percent last year, extending its reign as the world’s busiest cargo-box port, after the global recession damped volumes at its near rival, Shanghai.
Terminals in the city-state handled about 30 million 20-foot equivalent boxes in 2008, Transport Minister Raymond Lim said. Shanghai failed to dethrone Singapore, as housing slumps and rising job concerns in the United States and Europe reduced demand for Chinese-made furniture, clothes and toys. Still, the global recession has also hit Singapore, with the port suffering its first traffic decline in at least seven years in November.
“Shanghai has lost the opportunity to reach the top spot, and is unlikely to achieve the goal this year either,’’ said Zhu
Anping, an analyst at Shenyin Wanguo Securities Co. The city is more affected by the global slowdown than Singapore as “it relies on Chinese exports, while Singapore has more balanced transshipments.’’
China’s nationwide container traffic rose 12 percent to 126.5 million boxes last year, according to the Ministry of Transport. Traffic may grow as much as 11 percent this year to 140 million, according to Shanghai Shipping Exchange.
The country’s container volumes have slowed in line with cooling exports, which fell for the first time in seven years in November. Shanghai’s growth dropped from 20 percent in 2007, according to the China Ports Association.
Singapore’s traffic increase was the least since 2006, as shipping lines including Neptune Orient Lines Ltd., the city’s largest, cut capacity on waning demand. The city-state surpassed Hong Kong as the world’s busiest container port in 2005.
Bloomberg
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