The Port Authority of San Antonio (EPSA) has made public this week the details regarding its Large-Scale Port project, a terminal that once built will surpass six million TEUs of annual transfer capacity. The presentation was made by the port’s general manager, Aldo Signorelli. “We have already developed the preliminary engineering of our large scale port, which will include semi-automatic equipment, railway installations, logistics support areas and a pool width of 500 meters. The project will have a transfer capacity according to our external trade projections for the next decades and its cost will be of US$2bn,” Signorelli detailed.
In 2009 the port acquired a total of 70 hectares for the construction of the Large-Scale Port. Said terrains adjoin with the current facilities and will allow having the necessary support areas to move cargo quickly and separating adequately the logistics and port activities from the everyday lives of the people of San Antonio.
The facilities are designed to cater to the needs of the recently released E class vessels with 400 meters of length, which are capable of transporting 16,000 TEUs. The construction of the terminal and the design of the sheltering works will allow maintaining the port operations even in wind conditions higher than 20 knots.
Another aspect of great relevance in the construction of this mega-terminal in San Antonio is the depth of the bay’s waters, given that the breakwater that will support the Sur 2 dock extends for 1,500 meters towards the open sea. However, depth does not exceed 25 meters.
The terminal will be armed with state-of-the-art equipment in order to transfer cargo within the facility. Port equipment such as shuttle carriers and RTG cranes, will allow the operation and storage of a great amount of containers with a minimum requirement for space. All these perks are intended with the purpose of optimizing transfer times and generate the minimum environmental impact.
More boxes per train
One of EPSA’s strong points in the development of the Llarge-Scale Port is the inclusion of railway infrastructure into the port’s cargo loading and unloading operations to and from San Antonio. “Today we receive more than 2,000 trucks a day and in 2020 there will be more than 4,500, so we are studying and projecting to increase to 20% from the current 3% the amount of cargo moved via train. This will allow the port to operate with good unloading timings and the city of San Antonio will not be affected by the increase in cargo traffic”.
2012 record load transfer
Along with its three port operators STI, Puerto Central and Puerto Panul, Port of San Antonio moved a total of 16.7Mt of cargo in 2012, with special highlight on 1.1M TEUs, 238,000 vehicles and 2.1M human and animal consumption bulk.
The engineering project developed for the Large-Scale Port consists of more than 1,500 pages, in which aspects such as the characteristics of the sea bed, currents, nature of the sea bed, equipment, operating conditions, among others, are analysed. The result is the design of a terminal that can be tendered and financed 100% without financial aid from the state.
3688 registered companies, 50 countries, 74 sponsored companies
Customs Agents
Shipping Agencies
Storage and Warehousing
Shipyards
Shipping Companies
Marine Consultants and Surveyors
Cargo Agents
Port Companies & Terminals
Nautical Equipment
Loading and Unloading Agencies
Exporters
Importers
Engineering, Certifications, Surveyors
Organizations
Other related Activities
Fishing Companies
Spare Parts
Puertos Terrestres, Zonas Extraportuarias
Air Transportation
Overland Transport
Tourism
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