The specialized reefer fleet is shrinking and shows no signs of reversing in the future. However, the reefer containership fleet has increased by 15% year-on-year and is set to grow 20% by 2018, according to Drewry’s latest Reefer Shipping Market Annual Review & Forecast.
The document shows that with a capacity restricted specialized fleet, there is no alternative but for cargo to be shipped by reefer containership –a trend that is accelerating with continued cargo growth. Seaborne reefer cargo grew 4.9% in 2014, all of which, and more, was carried by the reefer containership mode of transport, the report reads.
Strong growth, strong demand
Despite the significant increase in reefer containership capacity, cargo growth is also forecast to be strong. This will leave utilization levels on the reefer containership fleet virtually unchanged over the next few years at 20.4 to 20.6 cargo tonnes per ‘000 cubic feet equivalent of reefer container capacity.
To ensure that containership operators remain competitive where super-slow and ultra-slow steaming has become common-place (as well as lengthy voyage times and trans-shipment services), many container carriers are focusing on reefer-intensive services to compete with the specialised mode, the report highlights.
“The specialized reefer fleet has an average age of 25 years,” said report editor Kevin Harding. “With little likelihood of new buildings, in the large size range at least, ongoing recycling is inevitable, as is a shrinking fleet. However, the containership order book is substantial and is expected to remain so,” he added.
Despite the fleet changes for both modes of transport, cargo flows are forecast to continue to increase and therefore to weather any economic or climatic difficulties, at least on a global basis, although this will be tested in 2015/16 with the anticipated El Niño, says the report. "Overall utilization levels are forecast to be relatively stable, although undoubtedly there will continue to be strong competition between the modes at a trade lane level”, added Harding.
By MundoMaritimo
Source: Drewry
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