One of the main problems we face in current times is how to reconcile traditions with modernization and change. AP Moller – Maersk, with is more than 100 years of experience in the maritime transport industry, knows how to take the legacy of time, combine it with their way of working of embracing change, and have taken the step towards becoming an integrated logistics operator just in time to face the worst pandemic in the last century.
Robbert van Trooijen, Senior Vice President, Head of Latin America & Caribbean - A.P. Moller – Maersk, talked in exclusive with Content Director - TOC Events Worldwide, Rachael White, during the second day of the TOC Americas Virtual Expo conference, event that MundoMaritimo attended as Latin American partner. Although van Trooijen took the position only in August, his trajectory within the Danish company had already brought him to South American latitudes in the past and landed him back in Latam in the midst of the pandemic from the root where it all started, China. “I was in Wuhan when the coronavirus broke out,” says the executive who was in Asia for 5 years, a time in which the maritime industry underwent a dramatic transformation marked by liner consolidation, increase in vessel size, all in a frame of economic instability which was only exacerbated by COVID-19.
Experience + trends
The conversation was divided into 4 segments, from van Trooijen’s career in Maersk, COVID, and other major trends, accelerating digitalization and how to integrate technology and a final round of live Q&A. The executive made a brief review of his career within the company, highlighting his beginnings in the land transport area before transferring to the maritime industry, where he has cultivated 30 years of experience. “My first international assignment was with Nedlloyd in Brazil. Some 6 times in my career have I been related to Latin America and what I take with me is the passion of the people,” he highlighted.
COVID has come to put the world on its head, marking certain trends within the logistics industry that combine with other changes we’ve seen in the latter time. “Latin America, from the export side, has managed to keep their volumes through the crisis, especially with agricultural products. Imports are where we see the main changes, related to commercial spending power. This has boosted e-commerce and it’s had an effect on the supply chain, especially air demand. This trend of e-commerce will continue to grow in an exponential way, especially driven by the lack of ‘shopping mall culture’ in some areas where the shopping center model does not exist but still have consumer demand, as is the case in many countries in Asia,” detailed the executive who highlighted that in the toughest times of the pandemic the supply chain stayed operative, ensuring the flow of goods. “We help move the supply chains of many retailers around the world thanks to a combination of integrated logistics and warehousing services to handle the flow of goods from beginning to end. That is our proposal. In Latam, we are better known for our marine transport products, and we are less known as integrated logistics operators and that is a barrier we want to take down,” adds van Trooijen about the Danish company’s logistics and technological integration.
Maersk + COVAXX
Maersk is famous for not fearing change, innovation, and daring to be the first to try a new way. Constantly breaking the mold, setting the trend, leading, they have become the first logistics operator to make an alliance with a laboratory working on a vaccine for COVID-19. “Maersk has entered into an agreement with COVAXX to distribute their vaccine to emerging economies,” said the executive. “This alliance is crucial for the world and we are very proud to be part of it. I was not involved in the agreement, but I do know that it is a great sign to the world and to be chosen and trusted with this task because of our logistics capacity.” The conversation ended after a live round of Q&A.
Por MundoMaritimo
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