When a maritime accident occurs, there are many angles to study in order to solve damages: rescue, oil-spill containment, environmental containment and, of course, insurance indemnity. But, at the end of the day, it all comes down to establishing responsibility and getting compensation. There are many international legal frameworks that determine the range of action and implications, and that is why we wanted to know first-hand what they are about, who enforces them, which criteria apply and other details.
The session “Ship arrest, risks and accidents in maritime transport,” was part of the fifth webinar of MundoMaritimo’s 18-year anniversary series “COVID-19 and the maritime industry,” where experts in international maritime law and rescue made a tour through the most notorious ‘black seas’ of the last decades and the legal sanctions related to those and other maritime accidents.
Moderated by Rafael Durán, Partner Durán y Cía. Abogados (Chile), specialist in maritime & port law, VP of the Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo, Chilean Chapter; speakers Ernesto Rivera, Lawyer Partner Penningtons Manches Cooper, specializing in Maritime Law (Madrid, Spain); Erick Oms, Main Associated Lawyer Estudio Jurídico Lesmi & Moreno, specialist in Maritime law and P&I correspondent (Buenos Aires, Argentina); Pablo Pinochet, general manager Suatrans; Oceanographer PUCV, MBA and Risk Management postgraduate (U. de Chile); and Matthias Reinarz, independent consultant, representative LionRock Maritime for Latin America, shared experiences from Spain, Argentina and Chile in cases where oil-spills have been regretted and their legal and environmental impacts.
Legal implications
From Spain, lawyer Ernesto Rivera spoke of his country’s judicial regime for maritime pollution, highlighting the case of the shipwreck of tanker Prestige -accident off the coast of Galicia, Spain in 2002- and the sanctions determined by Spain and England which contradicted each other in legal terms, condemning the compensation fund. “In these cases, there are different kinds of responsibilities: civil, administrative, legal and international; and they all have sanctions to apply,” says the Spanish expert. On his part, the Argentine lawyer Erick Oms, showed cases of oil-spills off the coast of the South Atlantic and the civil repairs in those cases. “Argentina has a good standard for repair, but it needs to ratify certain international agreements and work on possible spills on offshore platforms,” he said.
Another form of compensation from an accident -or any other form of damage- is ship arrest, where vessels are put under legal protection of a certain country in order to pay a debt. Rafael Durán, moderator of the session was also a speaker presenting a panel on ship arrest -also known as ship detention-, highlighting privileged credits and the request for bank warranty for payment. “The authorities in the arresting country have 24 hours to deliver bank warranty requested by the creditor,” explains the lawyer and moderator of the session.
Environmental implications
Hydrocarbon spills are highly notorious, reaching worldwide visibility within only minutes, mainly due to the environmental impact and damage to the ecosystem that ‘black seas’ generate. “It’s not a matter of threat, but rather vulnerability, not knowing what the contaminants are and how, under certain conditions, they could create a level of unthinkable destruction,” says Pablo Pinochet, expert oceanographer on handling hazardous substances in maritime transport. Warehousing and transport of hydrocarbons and other explosive and corrosive chemicals is normed by certain international standards but, at the same time, they are also subject to local rules of ships and ports. “The security with which these products are manipulated has to do with the markets. There are some where there are more strict protocols and others not so much and, at the end, there’s always a risk associated to the processes,” adds the speaker.
Aside from the environmental implications there is also the issue of rescue, where ‘no cure no pay’ is the law that has been ruling since the XIX century. “The rescue industry has very unstable activity in time, thanks to the incorporation of technology that has reduced the amount of accidents in navigation and, also, routes in South America are unlikely territory for accidents. However, it is important to have adequate infrastructure to develop teams and equipment capable of responding in the case of an accident that requires controlling a spill, servicing large vessels, evacuations, etc. It is key to have international cooperation and involvement of the States,” says Mathias Reinarz, specialist with more than 30-years of experience in the field.
The webinar organized by MundoMaritimo and sponsored by Durán y Cía. Abogados, had more than 500 sign-ups and over 200 attendees connected live to the session. The webinar series is also sponsored by the Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo and the Centro de Derecho del Mar de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso. The sixth session, "Impact of IMO2020 beyond the bunker market," will be on Thursday November 26. You may sign-up here: https://bit.ly/2Up54R4 .
By MundoMaritimo
3691 registered companies, 50 countries, 75 sponsored companies
Customs Agents
Shipping Agencies
Storage and Warehousing
Shipyards
Shipping Companies
Marine Consultants and Surveyors
Cargo Agents
Port Companies & Terminals
Nautical Equipment
Loading and Unloading Agencies
Exporters
Importers
Engineering, Certifications, Surveyors
Organizations
Other related Activities
Fishing Companies
Spare Parts
Puertos Terrestres, Zonas Extraportuarias
Air Transportation
Overland Transport
Tourism
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
