Recently, Hanjin Shipping and Hyundai Merchant Marine, the nation's number one and two sea bound transportation companies announced they are opening a new north-south sea route connecting Asia with the west coast of Latin America.
They will also jointly operate shipping to that destination.
This comes on the heels of a growing number of newly opened sea routes bound for not only Latin America, but also Africa, because those emerging markets are becoming a force to be reckoned with.
Until now almost all the sea routes were focused on the East-West lines that lead to the United States and Europe.
What's notable is that Hanjin alone already opened six new south-bound sea routes this year from zero prior to 2010.
The recent forays are expected to pave a bigger path to the region.
On the other hand, Hyundai had just one route and now has added three more North-South sea routes to its service list.
In July, Hanjin opened its own terminal at the port of Algeciras in Spain.
This dedicated terminal is seen as a logistics base connecting southern Europe, the Mediterranean and Africa.
It is located at the intersection of the north-south sea route linking Europe and Latin America and the east-west sea route connecting Asia and North America.
Given its proximity to Africa, a market with enormous growth potential… many global ship owners are expected to strategically use the terminal.
A Hanjin official says that up until now the north-south sea route was mostly occupied by bulk ships carrying mineral resources like iron ore.
But with the growing African economy, there will be fiercer competition with container shipping companies from around the world.
Source: Arirang News
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