Friday, June 05, 2020 | ISSN 0719-241X
logo mundo marítimo
April 26, 2020 How deep and how long will the crisis last? Three possible outlooks for the next 3 decades

Even before the economic downfall caused by the coronavirus outbreak was even acknowledged by the industry, 2020 was posed to be a difficult year for the maritime and supply chain sector. The IMO2020 emissions regulation had begun to make headlines long before the COVID19 began to shut down ports due to social distancing. Shipping lines had already started the debate between retrofitting or adding scrubbers and deciding the type of fuel to change to; overcapacity continued to surpass demand -despite increased scrapping-, added to poor overall trade growth, all of which built up the question: how deep and how long? “The answer (…) is a trade-off. The widely adopted strategy of “lockdown” backed by fiscal measures, is launching the world economy on a precarious tightrope walk which has already led to less trade. Meanwhile, shipbuilders have reduced capacity, short orderbooks, and ordering is about 75% down,” reads the executive summary of the white paper “Coronavirus, climate change, and smart shipping: Three maritime scenarios 2020-2050,” by Martin Stopford, Clarkson Research President, where the executive presents and analyzes three possible scenarios to “illustrate how this risky strategy might unfold for the maritime business.”

But before stepping into the three possible outcomes projected for the next 30 years, it’s important to consider that the shipping industry was already set to face challenges imposed by climate change, the I4 digital revolution, and the rebuild of the maritime cargo fleet. “If this is done with the radical technologies now available, it will lead to the biggest change in ship design since steam replaced sail in the 19th century.” So, changes were already into motion, but the COVID19 outbreak puts everything into a different perspective as it will leave a mark in every single area. The three proposed scenarios consider all these variables, plus a 2020-2050 analysis covering shipbuilding requirements, ship technology, and sea trade, which we will take a further look into.

Trend growth

The first proposed scenario for sea trade is trend growth. As of end-April 2020 China is gradually returning to business and should be working full-time by July. Meanwhile, the US and Europe are experiencing peak infection period and should gradually begin to relax measures at end-May and June and there are no episodes of reoccurring infections. Fiscal measures (15-20% of GDP) will be the much-needed boost for business, and all should be in order by year-end. However, the weeks of interrupted production and supply chains will probably lead to lower trade volumes in 2020/2021, “recovering briskly to 2% growth in 2022.” Beyond that, the document predicts sea trade will return to the historic average growth of 3.2% per annum, reaching 28.8 bn tons in 2050.

Soft growth

Scenario 2 proposes the coronavirus proves harder to shake off and there are re-occurring episodes of infections -which lead to longer periods of isolation and social distancing. Fiscal support for business continues, but activity is delayed to later in the year. Recovery drags on until 2023, marked by investment in health care infrastructure, vaccines, medication, and “immunity identification”. Sea trade picks up in 2024 and from 2025 onwards grows at 2.2% per annum. “This long-term scenario reflects the higher cost of low carbon transport; reduced transport of fossil fuels; and some reduction in the heavy industrial end of the business. Sea trade reaches 20 billion tons in 2050,” reads the paper.

Slump growth

The gloomiest of all possible outcomes -let’s hope it does not come to this! Lockdown in major economies fails and recurrent infection levels continue. Economies remain paralyzed and governments begin to face funding problems as businesses struggle. “Tourism and business travel recover slowly, as do public gatherings of all sorts. Global oil trade falls steadily. By 2024 sea trade has fallen 15%,” states the document, in an attempt at showing that fiscal input above 30% GDP proves difficult to manage and has limited success in stimulating the demand upturn needed to kick-start recovery. “For shipping, this recession is like the 1980s but not as bad as the 1930s,” but the author confesses that it would require more time and attention to analyze how it would develop as there are many variables to consider. “Total trade grows at 0.7% per annum from the trough to reach 11.9 billion tons in 2050.”

The impact

“In terms of shipping markets, Scenario 1 might have an impact like the credit crisis in 2009, whilst Scenario 3 resembles the depression triggered by the second oil crisis in the early 1980s. The impact of these scenarios for ship owners would depend on both fiscal measures and interest rates which would reduce the financial stress for leveraged companies.”

By MundoMaritimo

Políticas de Privacidad

La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.

1 | Recolección:

Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.

Para qué se utiliza la información recolectada.

Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:

(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo

(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.

2. Uso:

Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.

Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.

Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:

La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.

3. Seguridad:

Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.

Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.

4. Calidad:

Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.

5. Modificación:

El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.

En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.

6. Publicación e intercambio:

MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:

(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.

(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.

(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.

7. Uso de información vinculada a terceros:

En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:

(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.

(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.

(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"

8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:

Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.

Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]

9. Publicidad asociada

Respecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.

Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.