Vessels that do not have a ship security certificate from July 1 will be held at a remote anchorage outside Hong Kong waters until intelligence checks determine they pose no danger, says the territory’s maritime chief.
Director of Marine Tsui Shung-yiu warned that these procedures would inevitability cause delays to ships discharging and loading cargo in Hong Kong.
About 100 ocean-going vessels arrive in Hong Kong every day, including boxships, tankers and bulkers.
Under Marine Department regulations a ship’s crew already has to notify the authorities 36 hours before their vessel plans to arrive in Hong Kong. As a result it will be relatively easy to maintain a watch on arriving ships.
Mr Tsui said the Marine Department was “designating a special anchorage” where ships that did not comply with the International Ship and Port Facility Security Code would be held.
This holding area would be “remote” and “somewhere near the entry to Hong Kong waters”, probably south of Hong Kong Island.
He said procedures had been established with the security services to decide “if a ship is non-compliant, whether to allow a ship to come in or not. It is very simple — if intelligence tells us a ship is in doubt it will not be allowed to enter.”
Mr Tsui warned shipowners and shipmanagers, including those in Hong Kong, the department would strictly enforce the ISPS code.
He said owners and managers operating 50% of the 700 ocean-going vessels registered in Hong Kong had applied for certification.
But only between 50 and 60 certificates had been issued, including those for vessels operated by China Ocean Shipping (Group) and Evergreen Marine.
Mr Tsui believed one of the reasons why Hong Kong owners and managers had delayed was because their ships did not operate to the US.
“I am a bit concerned some operators whose ships do not go to the US may delay applications for certificates,” he said. Mr Tsui believed this attitude was “very wrong” because the code would be strictly enforced worldwide regardless of whether the ship just traded with China, Australia or Brazil.
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