Tuesday, June 06, 2023 | ISSN 0719-241X
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How ports can upgrade their resilience and boost competitiveness

How ports can upgrade their resilience and boost competitiveness

Inventorying risk, managing stakeholders are key features for business continuity
Edition of January 30, 2023

Building a resilient operation is no longer a ‘plus,’ but a ‘must.’ Ports learned this lesson during the Covid-19 pandemic and realized that resilience is not just for the on-demand situations that call for it, but rather must be a part of the business strategy and operational model. But ‘how-to’ achieve this has become a challenge, as there are many aspects to consider. That is precisely what the paper “RISK AND RESILIENCE GUIDELINES FOR PORTS: A structured process of defining and inventorising risk, managing stakeholders and building a resilient operational model,” published by the International Association of Ports & Harbors IAPH addresses –to which MundoMaritimo had exclusive access—looking to provide a framework for prioritizing actions and designing a tailor-made strategy for each port and its specific needs.

Define, inventorize & manage risk

According to the paper, the first step is to step back and assess the likelihood of certain outcomes and their impact. Then, it is important to consider the unpredictability of some situations, and be prepared to design measures of prevention, mitigation, and response according to low/medium/high probability and low/medium/high impact. Of course, the low probability-high impact scenario is always the most catastrophic and less considered into the resilience strategies because it is so rare or its impact so terrible that no one thinks to design prevention, mitigation, and response to these situations. Covid-19 was such a case.

The text suggests seven factors that could lead to port disruptions: economic, environmental, human, access, network, technological, and organizational, which must be identified within each port’s environment and reality. Only when these factors are clearly inventorized can there be a path for risk management. However, “risks always present themselves within a certain context and we must be aware of that: ‘if you have seen one port, you have seen one port’,” warns the text.

Also, risk must be assessed considering internal and external factors, and oriented towards the focus, be it operational, economic, or organizational, depending on the port’s business model.

Building resilience

“Resilience is described as the ability to bounce back after a disruptive event. It is used in a variety of contexts: ranging from pediatric psychology to the military. While it might be perceived as a buzzword by some, it turns out to be an important characteristic of individuals and organisations in todays’ fast evolving world,” says the text. Thus, in the port business, building a resilient operational model includes a plan and a backup plan. “Mitigating actions will thus result in options that range from eliminating up to accepting the risk and either or not to make use of the opportunities that come along with it,” reads the IAPH guidelines. Accepting risk as part of the strategy implies constant review of said risks and threats, as these change as context vary.

Resilience, and more specifically port resilience, means more than just ‘bouncing back’ from a disruptive event. Port resilience involves the ability to brave the storms, but also capitalize on the opportunities presented by the disruptions, building new strategies, adapting, evolving, and becoming more competitive.

By MundoMaritimo

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