First came Peru with Callao and Paita, then came the deepwater port project in Posorja, Ecuador, and now Chile’s Puerto Central (San Antonio) and Puerto Lirquén (Biobio) are in the spotlight as DP World’s newest acquisitions in the Latin American region. Sultan Ahmed Bin Sulayem, Group Chairman and Chief Executive Officer of DP World and Chairman of Ports, Customs & Free Zone Corporation, talked with MundoMaritimo about the company’s investments in the west coast of South America and the plans for the future.
First, we wanted to know what attracted DP World’s eyes towards the west coast of South America, in the light of the Chilean investment. “Our investment in Chile aligns with the DP World strategy for the Americas. Terminals on the west coast serve a distinct and separate hinterland, with no overlap between the different countries. The company expects and is investing in mainline services for each of these terminals,” says the CEO.
Posorja, Callao, and Paita
In the case of the deepwater port off the coast of Posorja, Ecuador, the US$1.2 billion investment has a 400-metre quay and 17-metre draft, which will allow Ecuador to service large capacity ships on par with industry requirements. “Adjacent to Posorja is a 100-hectare logistics and the industrial park being developed as a Special Zone of Economic Development (ZEDE),” highlights the executive.
“DP World’s terminals in Callao, Paita, and Posorja focus on serving local (domestic) Peruvian and Ecuadorian trade; Peru’s Callao terminal handles small volumes of transshipment business as well, predominantly to Chile’s northern ports. San Antonio will continue to be the primary gateway port for Chile’s Region V, while Lirquen will remain a key port for Bio Bio region’s exports and imports,” says Sultan Ahmed Bin Sulayem.
Investing for the long-run
DP World has arrived to stay. The company has a history of investing for the long-term: “we position ourselves where our customers want us to be. South America is an important region for us, and much of our business focuses on emerging and developing markets. We believe in the long-term prospects and potential of the continent.”
As a global trade enabler, DP World is developing its business so that it can offer data-driven logistics solutions to customers of all types and sizes, including producers of cargo. “The shipping lines will always be part of our core business, but we are much more than a port operator – we develop free zones, special economic zones, business parks, logistics, and maritime services, allowing us to add value at more points of the supply chain. Our network along the west coast of South America, for example, offers governments, importers, exporters and shipping lines a variety of options to suit their needs and to reach major markets.”
By MundoMaritimo
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