Two seafarers and two inspectors were missing, feared dead, yesterday after a double explosion ripped through an Ultragas-owned tanker in the Brazilian port of Paranagua on Monday.
The blasts had shaken the port city at 1945 hrs local time, while the tanker was discharging methanol at the terminal.
The 1983-built, Chilean flagged Vicuña, owned by the Von Appen family-controlled firm Ultragas, was effectively ripped in two by the force of the blast.
Its Valparaiso-based manager, Humboldt Shipmanagement, said the 17,465 dwt ship’s hull had been fractured by the explosion and it was partially sunk. What remains is still visible alongside the berth of the Catallini liquid bulk terminal.
Tugs and firemen remained at the scene yesterday extinguishing the remnants of the fire in the vessel’s engineroom. The cause of the accident is still unknown, according to Humboldt.
The vessel had 28 crew members on board and two inspectors at the time of the blasts.
Three of the missing personnel, Juan Carlos Sepúlveda, José Eduardo Obreque, Ronald Peña, are Chilean while the other Alfredo Omar Vidal, is from Argentina.
Alfredo Torrejon, in charge of crewing at Humboldt, told Lloyd’s List that Mr Sepulveda, a company superintendent, was on board the vessel carrying out a routine inspection with Mr Vidal, a Lloyd’s Register surveyor based in Argentina, when the explosion occurred. The rest of the crew are said to be in good health, according to Humboldt.
Investigators from the company, the ship’s insurer, Britannia Steam Ship Insurance Association, and local authorities are on their way to the scene to establish the reasons behind the tragedy.
At the time of the explosion, the tanker was loaded with 1,240 tonnes of bunker fuel, 156 tonnes of diesel oil and 4,000 tonnes of its methanol cargo. Oil-spill equipment has been deployed in a bid to limit the environmental impact of the incident.
Classified by Det Norske Veritas, the Danish-constructed ship has previously not experienced problems.
While operations at the Catallini terminal have been restricted by the incident, operations at the port, the country’s largest grain export outlet have not been affected by the accident.
By Rainbow Nelson, Lloyd's List
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