In the Connecting to Compete 2018, Trade Logistics in the Global Economy -The Logistics Performance Index and Its Indicators report, Chile climbed twelve positions placing 34 on the worldwide ranking and leading the Latin American region, leaving behind the historical regional leader Panama. “Logistics are the backbone of global trade,” notes Caroline Freund, Director, Macroeconomics, Trade & Investment Global Practice at the World Bank Group, entity that every two years publishes a complete report on the worldwide logistics industry. “As supply chains become more globally dispersed, the quality of a country’s logistics services can determine whether or not it can participate in the global economy.”
MundoMaritimo had exclusive access to the complete report, where 160 countries are categorized according to their logistics performance. Germany continues to be the undisputed world leader, taking the first place for fourth consecutive time, followed by The Netherlands and Sweden. The parameters to determine the positions are customs efficiency, infrastructure quality, logistic services quality, international shipping, tracking and delivery punctuality.
Latin American ranking
In 2016 Panama held position 40 on the general ranking, leading the Latin American region, while Chile was in 46th place. In the 2018 report, Chile took first place from Panama rising to position 34 –a 12 place scale- and leaving former regional leader Panama four places behind at 38 –although still placing better than the previous report. The document highlights Chile’s case thanks to the recent implementation of the logistics observatory, created in 2017 and dedicated to strengthening the logistics area in the country.
The rest of the countries in the region place on the LPI as follows: 51 Mexico (-3); 56 Brazil (-1); 61 Argentina (+5); 62 Ecuador (+12); 73 Costa Rica (+16); 74 Paraguay (+27); 83 Peru (-14); 85 Uruguay (-20); Dominican Republic (+4); 93 Honduras (+19); 101 El Salvador (-18); 125 Guatemala (-14); 131 Bolivia (+7); 142 Venezuela (-20). Colombia deserves a special mention after rising 36 places in the ranking to position 58 (nº94 in 2016), thanks to its efforts to improve infrastructure, easy shipping –with the highest ranking in the region (46)- and logistics competence.
In general, we can appreciate an all-around improvement throughout the entire ranking. “Across the board, we have seen most countries investing in logistics-related reforms, especially in the areas of building infrastructure and facilitating trade,” explains Jean Francois-Arvis, Economist at the World Bank Group and report co-author. “Despite these efforts to modernize services, developing countries face many remaining challenges. This explains a persistent gap between high- and low-income countries in terms of logistics performance.”
Perspectives and key findings
Utilizing surveys of logistics professionals, the LPI offers two perspectives on a country’s performance. The domestic LPI offers quantitative and qualitative assessments of a country’s services from logistics professionals working inside the country. This component offers detailed information on a country’s infrastructure, quality of service providers, border procedures, and supply chain reliability. Meanwhile, the international LPI provides evaluations of a country’s services by logistics professionals located outside the country. This component provides qualitative information of how a country’s trading partners perceive the efficiency and quality of its logistics services.
Among the key findings, the top 10 performing countries have remained relatively unchanged over the past few years and tend to include high-income countries in Europe. Of the top 30 performers, 24 are members of the OECD. Special mention to Chile, again, as its 34th place position leaves it out of the statistic by only 4 spots. The bottom 10 countries in the ranking are composed of mostly low-income and lower-middle-income countries. These are either fragile economies affected by armed conflict, natural disasters, political unrest, or landlocked countries that are naturally challenged by geography or economies of scale in connecting to global supply chains.
The report also detected a current labor shortage of logistics professionals in both developed and developing countries. Developed countries need more blue-collar workers, such as truck drivers, while developing countries seek more managerial-level workers. Also, more countries perceive cybersecurity threats a risk to logistics. However, while 78% of high-income countries have increased their preparedness, only 26% of low-income countries have done so.
Enviromental consciousness is also on the rise. Given that 23% of all energy-related CO2 emissions can be attributed to transport, the environmental sustainability of logistics is an important emerging trend. Strong performers in logistics are the most likely to seek eco-friendly shipping options. In the top quintile of LPI performers, 28% of respondents indicated that shippers often or nearly always ask for environmentally friendly shipping options. In the bottom quintile, this percentage falls to just 5%.
By MundoMaritimo
3697 registered companies, 50 countries, 75 sponsored companies
Customs Agents
Shipping Agencies
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Shipping Companies
Marine Consultants and Surveyors
Cargo Agents
Port Companies & Terminals
Nautical Equipment
Loading and Unloading Agencies
Exporters
Importers
Engineering, Certifications, Surveyors
Organizations
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Puertos Terrestres, Zonas Extraportuarias
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Tourism
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