The digital era has proven time and time again the importance of data visibility and traceability for making informed decisions. In the race towards decarbonization, having clarity on carbon emissions is key as regulations and CO2 caps keep getting tighter. In this context, AXSMarine, a pioneer and market leader in the provision of advanced solutions for shipping professionals, engage in a new mission to help the shipping industry stay compliant with IMO2023 GHG regulations, developing the CO2 emissions calculator, a platform designed to grant visibility on vessels’ carbon output and calculate CII. We, at MundoMaritimo spoke in exclusive with Pierre Morel, VP Market Intelligence and Data Modelling at AXSMarine, to learn more about this interactive dashboard in AXSInsights.
Complying with regulations
"With IMO2023 in effect, staying ahead of the competition and within the latest regulations is one of the top challenges facing employees in the industry", says Jacques Goudchaux, CEO at AXSMarine, on a company release.
In fact, the initial idea for the platform came from a tailor-made request from an industrial client looking for a solution to help them visualize their Scope 3 emissions and thus better comply with IMO GHG regulations. “We have the best methodology to estimate CO2 emissions and CII ratings as we are taking into account all voyage sequences and vessel individual speed & consumption curves (…) They [client] came to us outlining their expectations for such a tool, and after delivering it, we decided to expand it for the entire dry bulk industry,” says Morel, who adds that AXSMarine is currently working on versions for tankers and containerships. In fact, one of AXSMarine’s clients, a steel manufacturing company, is using the tool to measure its CO2 emissions and using the data to define their sourcing strategy when buying iron ore. Indeed, it’s not only about laden legs, companies need also to look at ballast legs emissions before engaging into voyages considering the whole CII calculation. AXSMarine emissions dashboard is also used by operators when considering chartering a vessel and check historical CII ratings.
Measure before acting
The CO2 emissions estimator provides data for the dry bulk fleet through proprietary speed and consumption curves combined with a decade worth of Trade Flows data. The Emissions Dashboard also delivers CII, CII Rating, and EEOI for a single vessel or the entire fleet on current and historical voyages.
“CII is one of the indicators for decarbonization, but it will not solve the problem by itself”. Indeed, the IMO formula tends to incentivize the ballast leg meaning that longer ballast legs are reducing your CII but actually not reducing CO2 emissions as you are sailing for a longer time. A combination of modern Eco Ships, Just-in-Time and commercial optimization of trade flows are the first steps towards reducing CO2 emissions. For E and D CII rated vessels, slow steaming will be the solution in the short term to reduce Emissions.
The other hot topic will be the introduction of maritime transport activities in the EU ETS (Emissions Trading System) in 2025. AXSMarine voyage estimator is already providing estimates the EUA cost element in the freight rate. Indeed, an Iron Ore Panamax voyage from Narvik to France or Germany Steel plants could have an impact between 0.5 and 1 $/t on the freight rate based on a 90€/t EUA.
By MundoMaritimo
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