Recognizing the value of the past and it s benefits for the future is what marks the difference when facing a new challenge. With the purchase of CCNI by Hamburg Sud, the Chilean shipper’s Condor Express Service line was left adrift, leaving a niche –with great potential for growth- unattended.
That was when two visionary executives who saw the importance of keeping said service available to the public, decided to join their areas of expertise in the maritime transport industry and took flight founding Volans LG, determined to see the fallen condor fly again.
Old service, new opportunities
The loss of the regular Condor Express service from Europe to Latin America meant closing the door on many European imports to the Latin American market and reinstating the service would allow the commercial union between the two continents to grow, as well as continuing to benefit the development of important local industries, such as mining, gas and power.
Francisco Moller, Managing Director of Volans LG highlights that re-launching this service “allows the permanence of a regular route for imports to Chile and the region, especially for the development of the mining, gas and power industries. In the case there was no regular service on this route, these –and other- industries would have to look for non-regular transportation alternatives, which would undoubtedly increase the cost of transport due to our country’s geographic position, thus increasing the cost for an entire project which could, in the end, jeopardize the sustainability of the business itself.”
This Spain-based Chilean company expects to launch the regular service in April 2016, establishing a monthly route with Valparaiso as final destination port. The services pretends to be a continuance of the “CEN Condor” route that the Chilean shipper CCNI operated for decades, and will transport conventional and project cargo from northern Europe to the west coast of South America.
Taking flight
Along with re-launching the Condor service, Volans LG decided to add one more challenge to the task: incorporate the transport of break bulk. Gonzalo Fuenzalida, Logistics and Operations Director at Volans LG, explains exclusively for MundoMaritimo, that this type of cargo is any cargo that is not packed inside a container.” Volans specializes in transporting this type of cargo, including projects, machinery, spare parts, etc. One of the most attractive conditions of this type of cargo is to achieve the perfect mix to make a journey profitable, combining a good commercial evaluation and operational feasibility.
The perfect storm
Hamburg Sud’s acquisition of CCNI changed the face of the maritime transport industry closing some doors, but definitely opening windows. That is how two executives from the Chilean shipper decided to embark on a solo voyage.
From Spain, Gonzalo Fuenzalida, break bulk and operations specialist for the Condor service and Francisco Moller, expert in shipping business, joined forces. All successful business stories have one thing in common: the perfecto combination of talents, resources and timing. By uniting the best qualified professionals and the right materials for a good purpose at the right place and the right time it turns into the ideal recipe for the best results. It was precisely that ability to detect the opportunity that joins the founders of Volans LG into their adventure.
Along with NSC Shipping, Volans LG created the new Condor Liner Service, which sets sail from Hamburg and reaches South American shores in Cartagena, crosses the Panama Canal and arrives at Guayaquil, Callao, Arica, Iquique, Antofagasta, Valparaiso and finalizes the journey at the port of San Vicente.
Volans LG Condor Liner Service works with Agunsa and all of its associates.
By MundoMaritimo
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