Uniform, global rules for the safe transport by sea of dangerous goods and marine pollutants in packaged form are now compulsory, following the entry into force on 1 January 2004 of the 2002 amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974, making the International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code mandatory.
In welcoming the development, IMO Secretary-General Mr. Efthimios Mitropoulos observed that the decision by IMO Member States in 2002 to make the IMDG Code mandatory was aimed at greatly enhancing the safe transport of dangerous goods, by ensuring uniformity of regulations worldwide.
"The IMDG Code is a key IMO instrument which is crucial for the secure multimodal transport of dangerous goods. The Code's detailed technical requirements are now globally enforceable by maritime Administrations worldwide and this should ensure that ships carrying substances covered by the Code do so safely and reliably, and without polluting the oceans" Mr. Mitropoulos said.
Since the amendments to SOLAS Chapter VII (Carriage of Dangerous Goods) to make the IMDG Code mandatory were adopted in 2002, IMO's Technical Co-operation Programme has delivered a number of regional and national courses on the implementation of the IMDG Code, to which participants from around 100 countries were invited.
The IMDG Code
The IMDG Code was developed as a uniform international code for the transport of dangerous goods by sea covering such matters as packing, marking, labelling and stowage of dangerous goods with particular reference to the segregation of incompatible substances.
The decision to make the Code mandatory followed years of its application as a recommendatory instrument since its adoption by the fourth IMO Assembly in 1965. Since then, the Code has undergone many changes, both in appearance and content to keep pace with the ever changing needs of the industry. Amendments to the IMDG Code originate from two sources: proposals submitted directly to IMO by Member States; and amendments required to take account of changes to the United Nations Recommendations on the Transport of Dangerous Goods which set the basic requirements for all the transport modes.
Amendments to the provisions of the United Nations Recommendations are made on a two yearly cycle, and, approximately two years after their adoption, they are adopted by authorities responsible for regulating the various transport modes in various countries. In that way, a basic set of requirements applicable to all modes of transport is established and implemented, thus ensuring that difficulties are not encountered at inter modal interfaces.
The IMDG Code lays down basic principles and contains detailed recommendations for individual substances, materials and articles, as well as a number of recommendations for good operational practice including advice on terminology, packing, labelling, stowage, segregation and handling, and emergency response action.
IMO
3697 registered companies, 50 countries, 75 sponsored companies
Customs Agents
Shipping Agencies
Storage and Warehousing
Shipyards
Shipping Companies
Marine Consultants and Surveyors
Cargo Agents
Port Companies & Terminals
Nautical Equipment
Loading and Unloading Agencies
Exporters
Importers
Engineering, Certifications, Surveyors
Organizations
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Fishing Companies
Spare Parts
Puertos Terrestres, Zonas Extraportuarias
Air Transportation
Overland Transport
Tourism
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