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April 22, 2024 Onboard CO2 capture can revolutionize the path to decarbonization The development of this technology depends on robust regulatory frameworks and supportive policies

MundoMaritimo accessed the report "Concept Study for Offloading Captured Onboard CO2," prepared by the Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD). The report explores the conditions for storage, handling, and offloading of onboard captured CO2 as liquid CO2 (LCO2) to receiving facilities.

According to the report, onboard direct CO2 capture is considered one of the most promising innovations that could revolutionize the way the sector faces the challenge of climate change.

Regulatory Framework

In this regard, Germany and Poland hold prominent positions. In these countries, infrastructure projects for liquid CO2 and import and export terminals are already underway to facilitate geological storage or the utilization of captured CO2.

Meanwhile, the United Kingdom, the European Union, the United States, Singapore, China, Japan, Korea, and Australia are developing regulatory frameworks and policy initiatives.

According to experts, nations must establish a solid regulatory framework accompanied by supportive policies to facilitate the adoption and development of onboard CO2 capture technologies, as well as their integration with the terrestrial use and carbon storage value chain (CCUS). Otherwise, the development of necessary infrastructure and equipment is likely to experience significant delays.

Transitional Solution

This technology provides a temporary solution to achieve total decarbonization of the maritime sector. In the meantime, ships can continue operating with fossil fuels while developing and adopting zero or low-emission alternative fuels by capturing and storing the generated CO2. Additionally, it helps to comply with more stringent international emission regulations, facilitating an easier transition towards a net-zero future.

High Flexibility

Onboard CO2 capture systems are adaptable and can be installed on a variety of ship types, from tankers to bulk carriers. When choosing the system, the available space, ship specifications, and routes determine the volume of CO2 that can be captured and stored during each voyage".

Capture and Storage Procedures

Onboard CO2 capture is performed through methods such as chemical absorption, membrane separation, cryogenic separation, and physical adsorption. These processes vary in terms of efficiency, cost, and technical complexity, with chemical absorption and physical adsorption being the most advanced and widely adopted technologies to date.

Once captured, the CO2 is stored in special tanks onboard until it can be offloaded at reception facilities equipped to handle it. The offloading is done at ports with the necessary infrastructure and detailed operational protocols to receive and store the liquid CO2 safely and effectively. It can then be transported to geological storage facilities or used in industrial processes.

This final stage of the onboard carbon capture and storage process is crucial and requires coordination between ship operators, port authorities, and managers of storage or CO2 utilization facilities.

The development of this system represents a significant advancement towards reducing maritime transport emissions. Although it requires high investments, especially in ports, it is a practical and scalable solution to the path to decarbonization.

By MundoMaritimo

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