The Panama Canal supremacy could be coming to an end. The long-awaited Nicaraguan canal is a real possibility, now that Chinese entrepreneur Wang Jing has revealed the 170-mile route, £26 billion waterway from the Pacific to the Caribbean.
Britian’s Telegraph interviewed the 40-year-old telecommunications businessman from Beijing, who claims that construction could almost certainly begin in December 2014 and be finished within five years in 2019. Wang said that while a feasibility report is still ongoing, “the framework” of the project has been decided. “There will be small changes but no big changes.”
From west to east
The canal would begin at the Pacific coast port of Brito, where ships will cross the freshwater expanse of Lake Nicaragua, pass the small airport at Morrito before snaking through the jungle towards the country’s Caribbean lowlands and Bluefields, the rain-lashed port on the eastern Mosquito Coast.
Wang is aware that the revelation of the route is likely to dismay environmentalists, who have complained that Lake Nicaragua, already heavily polluted with sewage, could be further harmed by the passage of some of the world’s largest supertankers. However, environmental protection would be at the heart of the project, taking responsibility for any environmental damage.
Engineering challenge
The project has raised many eyebrows, since Wang has no history of huge infrastructure projects. The engineering challenge is immense, with tides on the two coasts differing in height by as much as 20ft. And Nicaragua is hardly an investment-grade country, making it difficult to raise the vast sums required. Investors are yet to be named, but all the funds necessary have already been secured from China, Europe and the United States. However, Wang has said that there is no Chinese government involvement, assuring that all investment up to this point has come from him personally and the project will continue to be a private endeavor.
Unwelcome competition?
There is some speculation that the US- which built the Panama Canal and controlled it until 1999 - would hardly be “amenable” to the idea of a Chinese rival. “I don’t think it’ll be funny for the Americans to have the Chinese with a canal through Central America,” Fernando Núñez Fábrega, the foreign minister of Panama, told The Daily Telegraph.
Panamanians are skeptical about the success a parallel route could have, given that the current passage they administer is being expanded to increase capacity. Nevertheless, Wang appeared not to be intimidated by Panama’s domain, and claimed that he was the correct man to lead this project into success.
A long-awaited achievement
A canal across Nicaragua was first suggested in 1567, when King Felipe II of Spain ordered a survey. But with many of today’s supertankers too large for the Panama Canal, and with rich shale gas deposits in the United States looking for an export route to Asia, the project has again been resuscitated.
Wang stumbled across the history of the canal idea while preparing a telecoms bid for the Nicaraguan government. It caught his imagination, and he came up with a proposal. Weather his and King Felipe II’s dream will come to life is now only a matter of time.
By MundoMaritimo
Source: The Telegraph
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