Competing and being competitive are very different things. Competition is necessary for a healthy market balance, but to gain competitiveness it is vital to focus more on collaboration between parties and to seek best practices that add value to everyone’s operations. Those were the very conclusions reached by the attendees of the World Ports Conference 2022, organized by the International Ports and Harbors Association IAPH, held in Vancouver, Canada, for the first in-person event since 2019.
After two virtual versions in 2020 and 2021, port authorities from different latitudes and longitudes met at the North Pacific coast to discuss and analyze the challenges that ports face when it comes to gaining competitiveness, optimizing operations, and moving towards a more collaborative business model focused on sustainable practices.
Canada Place
The conference kicked off with a welcome from the host: Canada. A warm speech from a member of the Musqueam people, a First Nation from the Fraser River basin, was followed by words from Vancouver Fraser Port Authority President & CEO, and later a virtual message from Prime Minister Justin Trudeau, made all attendants feel right at home. The initial greetings were accompanied by a video message from International Maritime Organization Secretary-General, Kitack Lim, and the IAPH President and General Manager for Port Klang Port Authority, Malaysia.
The Vancouver Convention Centre, located in the heart of the port’s waterfront, received more than 350 guests participating in the conference, all of which witnessed a rich content agenda that covered a broad array of areas of interest for the most relevant stakeholders in the global port industry.
Three intense days
The sessions on the first day set the tone for the discussions on the industry’s current conditions, focusing on market outlooks, resilience, perspectives from port authorities and cargo owners, performance, green transition, accessibility and connectivity, infrastructure finance –these last two moderated by MundoMaritimo International Content Editor Barbara Salgado—, followed by the role of leadership by port authorities, and a detailed look into the cruise industry. The sessions closed with the announcement of the World Ports Tracker, an index that looks to take the pulse of ports around the world and their performance. The day ended with a networking activity, where the attendees had the chance to strengthen friendships and business ties, an experience highly awaited in the post-covid era.
The second day continued with the sessions, this time with a marked tendency towards energy transition, sustainability, and ‘green corridors’, navigation routes with high environmental impact standards. The ECHO program stood out among the sessions, showing the beneficial impacts to the Vancouver Bay marine biodiversity by controlling underwater noise, as well as the announcement of a new commitment to exploring the feasibility of the world’s first cruise-led ‘green corridor’ –carbon neutral route— from the Port of Seattle in Washington to Juneau, Alaska, crossing through Vancouver.
From reinventing business models to adjusting them to the energy transition, to carbon-neutral fuels, onshore power supply, and benchmarking sustainable practices were the tone for the second day, which ended with the awards ceremony for the World Ports Sustainability Awards during the gala dinner, where the port of Posorja, Ecuador, won the Climate & Energy category for its program ‘Sembrando Vida’, which consisted in reforestation of mangrove biodiversity.
The third and final day of the conference concentrated the sessions on the challenges of investment and development, as well as celebrating the first-ever international Women in Maritime Day. The closing activity was the Vancouver port tour through the many cargo, container, and cruise terminals.
The 2023 version of the World Ports Conference will take place in the port of Abu Dhabi, the capital of the United Arab Emirates.
By MundoMaritimo
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