Container shipping traffic through Hong Kong grew 7% in 2004, according to preliminary estimates from the city's Port Development Council.
A total of 21.93 million twenty-foot equivalent units, or TEUs, passed through the container terminals and other cargo-handling facilities of the world's busiest port last year. In 2003, the port's throughput was 20.45 million TEUs.
For the month of December, Hong Kong's port handled 1.79 million TEUs, representing a decline of 2.9% from the same month last year.
The Kwai Chung container terminals, which handle the bulk of Hong Kong's traffic, had throughput of 13.43 million TEUs, an 11.2% increase over the previous year.
Though there was a double-digit increase in its throughput last year, Kwai Chung's terminals handled less cargo than the Shenzhen port for the first time ever, highlighting the intense competition between the local port and neighboring facilities in southern China.
In the mid-1990s, Hong Kong handled more than 90% of all cargo originating from the Pearl River Delta, the region's industrial hub. That share has fallen to about 60%.
Throughput in Shenzhen, comprised mainly of the Yantian, Chiwan and Shekou terminals, reached 13.65 million TEUs last year, a rise of 28% from 2003.
The pace of throughput growth in Shenzhen is expected to accelerate further as newly completed berths add to the port's handling capacity. By contrast, no new berths are planned in Hong Kong until 2015 at the soonest.
In Hong Kong, the throughput of other cargo-handling facilities, such as private wharves and anchorages, rose a modest 1.5% to 8.51 million TEUs last year. They handled 8.38 million TEUs in the previous year.
The nine container terminals at Kwai Chung have five operators: Modern Terminals Ltd., which is 55% owned by Wharf (Holdings) Ltd. (0004.HK); Hongkong International Terminals Ltd., or HIT, a unit of Hutchison Whampoa Ltd. (0013.HK); CSX World Terminals Hong Kong Ltd., a unit of CSX Corp. (CSX); COSCO-HIT Terminals Ltd., a joint venture between COSCO Pacific Ltd. (1199.HK) and HIT; and Asia Container Terminals Ltd., whose shareholders are CSX World Terminals, NWS Holdings Ltd. (0659.HK), and Sun Hung Kai Properties Ltd. (0016.HK).
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