Friday, January 24, 2025 | ISSN 0719-241X
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Inauguration of the Port of Chancay in Peru: The Highlight of Latin America's Port Industry in 2024

Inauguration of the Port of Chancay in Peru: The Highlight of Latin America's Port Industry in 2024

Other Notable Developments Include Mexico's Nearshoring Boom and Signs of Recovery at the Panama Canal
Edition of January 24, 2025

The inauguration of the Port of Chancay in Peru was undoubtedly the most significant event in Latin America's port industry in 2024. Its strategic location, capacity, and state-of-the-art facilities position it as a future regional hub in the WCSA for trade with China and the Far East. Other relevant developments include Mexico's nearshoring boom, increased investments in Brazil, signs of recovery at the Panama Canal, and key advancements in Chile, Uruguay, and Ecuador. Below is a summary of the main events that shaped the regional port industry this year.

Peru: Inauguration of the Port of Chancay

On November 14, 2024, the Port of Chancay was officially inaugurated, marking a new chapter in Peru’s port history. Operated by COSCO Shipping Ports Chancay Peru, the port is designed to accommodate vessels of up to 24,000 TEUs and offers a direct connection to China in just 23 days. The first development phase involved an investment of USD 1.3 billion, including four docks with a 1,500-meter berth front.

Additionally, DP World Callao inaugurated the Bicentennial Dock in June, extending the terminal's berth front to 1,050 meters. This project, representing a USD 350 million investment, allows simultaneous operations for three vessels and increased container handling capacity by 80% at Peru’s main port.

In total, investments in eight port concessions across Peru exceeded USD 2.2 billion in 2024, benefiting ports such as Callao, Paracas, and Paita.

Mexico: Nearshoring Boom

The nearshoring trend continued driving demand for cargo from China, with a 26.2% increase between January and July 2024. In this context, significant projects were launched, such as Nuevo Manzanillo, an expansion of the current port over 1,880 hectares, capable of handling 10 million containers annually. This project involves a public-private investment of USD 2.885 billion.

Lázaro Cárdenas Port also announced investments of USD 689.3 million over the next six years. APM Terminals acquired state-of-the-art equipment to optimize operations, strengthening its competitiveness in the face of growing logistics demand.

Panama: Signs of Recovery at the Canal

Despite challenges caused by drought, the Panama Canal showed signs of improvement in 2024. While total vessel transits fell 29.4% year-on-year, container ship traffic remained almost stable. Ricaurte Vásquez, administrator of the Panama Canal Authority (ACP), announced measures such as a new long-term reservation system and an evaluation of a potential dam project to optimize water use.

Brazil: Record Investments

Brazil led port investments in Latin America, with over 50 projects planned for 2024-2026, totaling USD 2 billion. In 2025, 20 leasing contracts and one concession are expected.

In September, CMA CGM acquired 48% of Santos Brasil, which operates five terminals, including the largest at the Port of Santos. Investments in 2024 will increase the terminal's capacity from 2.4 million TEUs to 2.6 million TEUs.

Chile: Strategic Advances

The San Antonio Outer Port Project advanced with an extended deadline for its complementary addendum until June 2025. Additionally, the port launched initiatives such as the Port Community System and implemented new equipment to optimize logistics.

In Valparaíso, TPS Valparaíso modernized operations with the addition of state-of-the-art cranes and trucks. Meanwhile, STI in San Antonio added new reefer towers, increasing its refrigerated cargo capacity to 2,400 connections—the largest in Chile.

Uruguay: Expansion of TCP

Montevideo’s Terminal Cuenca del Plata (TCP) secured funding for its expansion, with a total investment exceeding USD 500 million. The project includes the construction of a second dock for larger vessels, doubling the port’s cargo capacity.

Ecuador: Projects in Progress

DP World Ecuador advanced Phase II of the Posorja Deepwater Terminal, which will add 232.5 meters to the dock, bringing its total length to 700 meters. Additionally, the Port of Manta boosted its bulk cargo capacity with new warehouses and maintenance dredging.

Colombia and Argentina: Efficiency and Water Challenges

Cartagena Port in Colombia was recognized as the most efficient port in Latin America and the Caribbean, and the third globally, according to the 2023 Container Port Performance Index.

In Argentina, drought affected the Paraná River, while the first free trade zone port on the Paraná waterway was inaugurated in Santa Fe.

By MundoMaritimo

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