To explore challenges and opportunities related to the decarbonization of maritime transport for Latin American countries in the context of IMO's greenhouse gas emissions reduction strategy, the forum "Implementation of IMO's Strategy for the Reduction of Greenhouse Gas Emissions through the Identification and Promotion of Investment Opportunities" was held.
The Economic Commission for Latin America and the Caribbean (CEPAL) in Santiago, Chile, hosted the event, which was coordinated by the International Maritime Organization (IMO) and the Chilean government.
The event was led by Arsenio Domínguez, Director of IMO's Marine Environment Division and the newly elected Secretary General of the organization. Also participating in the opening session were María Heloísa Rojas, Minister of the Environment of Chile; Diego Pardow, Minister of Energy of Chile; Andrés Rebolledo, Executive Secretary of the Latin American Energy Organization (OLADE); and Admiral Juan Andrés De La Maza, Commander in Chief of the Chilean Navy, among other authorities and various representatives from the maritime and energy sectors of the region.
The event, which took place on August 28 and 29, honored the crucial role that maritime transportation plays in the world economy. However, it was noted that it is also responsible for around 3% of global carbon emissions. Therefore, maritime transport needs to adopt and implement new tools and regulations to ensure an effective and progressive reduction of its carbon footprint.
In the context of IMO's strategy, the forum discussed how this industry can catalyze investments while maximizing the high potential of renewable energy in Latin American countries and, at the same time, mitigate potential adverse impacts.
During the opening session, Arsenio Domínguez, Director of the IMO's Marine Environment Division, urged regional nations to work together on this issue. He said, "This [the forum] is one of those activities that shows that we can carry out that cooperation. National policies proposed by the nations should include both bilateral and multilateral dialogue. We can use different United Nations agencies such as Alade, CEPAL, and others to develop these conversations, focusing on the challenges and opportunities to help each other."
Chile's Minister of the Environment, María Heloísa Rojas, stated, "In the case of Chile, our exports depend heavily on maritime transport. Therefore, the challenge is significant; it's big, but that doesn't mean we don't want to face it. We are committed to being carbon neutral by 2050 at the latest, and we will make every possible effort to approach that goal in the maritime sector as well. We are very committed intersectorially because we understand that climate change must be addressed in all its emissions and also due to the importance that the country places on protecting its oceans."
Former Minister of Energy in Chile and current executive secretary of the Latin American Energy Organization (OLADE), Andrés Rebolledo, emphasized the role played by OLADE in aiding the region's nations in formulating their national energy policies.
From that perspective, he stated, "Today, a theme that is very present in the region is how these policies contribute to the decarbonization of economies, not only in terms of electricity generation, where Latin America has taken significant steps, but also and, above all, in sectors such as maritime, land, and air transport. In that context, as an organization, we make our instruments available to the countries of the region."
During the first day, various speakers and representatives from the region discussed crucial subjects such as "Regional Climate Action and IMO's Efforts to Reduce Greenhouse Gas (GHG) Emissions from Maritime Transport"; "Maritime Transport as a Facilitator of Climate Action and Transition"; and "National Perspectives Regarding Opportunities Offered by the Decarbonization of Maritime Transport," among others. On August 29th, aspects such as "Financing Decarbonization of the Maritime Transport Sector and Promoting the Production of Renewable Fuels in Latin America" will be addressed and concluding remarks and recommendations for the future will be made in this regard.
By MundoMaritimo
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