The maritime industry is made possible thanks to many companies that provide services and high-tech equipment for both passenger and cargo ships. One of them is LUTZ Elevators, Hamburg-based since 1927, specializing in marine elevators for all types of ships and offshore platforms. David Jaramillo, Commercial Director for Marine Elevators Services, spoke in exclusive with MundoMaritimo highlighting how the company recently opened a branch in Panama, aiming at expanding the company’s well-earned name in Europe to expand into the Americas, especially in the services area both for the naval and maritime businesses.
The executive points that there are LUTZ marine elevators being installed in South America, specifically in Talcahuano, Chile, in the polar icebreaker “Antartica I” that Asmar shipyards is building for the Chilean navy due for delivery in 2024. LUTZ Elevators is also currently present in projects in the Brazilian Navy and hopes to make enter the offshore platform market.
Generally, all vessels have several decks, so to transport people or cargo in a vertical fashion, elevators come in quite handy. In the case of cargo, the executive details, elevators are typically used by the crew, but they can also carry goods as well as persons. In cruise ships –depending on their size may include more than 30 elevators—there usually are elevators for passengers, crew, and cargo. In the naval sector, elevators may carry ammunition, requiring special characteristics.
LUTZ Elevators is involved in the full lifecycle of the elevator: design, fabrication, installment, maintenance, repairs, and modernization, therefore the company has all the spare parts necessary for the correct operation of LUTZ brands elevators as well as those manufactured by the competition. So, from their new position in Panama –which fits into a global network of offices and agents worldwide—the executive points “we are able to service any vessel that calls on ports in the Americas and the Caribbean.”
The company keeps a tight record of their elevator fleet, as well as the inspection dates according to current regulations. So, after a vessel calls on a port, LUTZ Elevators sets up a date for on board maintenance or repairs. Also, since ships spend most of their time at sea -and not at ports-, LUTZ Elevators also trains crewmembers to troubleshoot at sea.
As for challenges headed into the next year in the region, “we look to train a new generation of specialized marine elevator technicians so we may cater to the future demand. We also look to work side by side with related companies in the region, so we can establish win-win partnerships and deliver even better services for the benefit of the market and the clients.”
Finally, David Jaramillo points “I want to make a special call out to the market and invite shipowners to come meet us, know that we are here, in Latin America, available for the maritime and naval sectors. We have high expectations and look forward to establishing business alliances from our new location in Panama, and we want to establish our perspectives as soon as possible, leveraging our manufacturing advantage, which allows us to track the elevator’s life cycle, foresee its performance, and have easy access to the necessary technology.”
By MundoMarítimo
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