Brazil's booming export sector will “collapse” during the second half of this year if something is not done urgently at the country’s ports to implement the International Maritime Organization’s ISPS rules, according to Wilen Manteli, the president of the Brazilian Association of Port Terminals.
Mr Manteli has been in the South American country’s key port of Santos addressing members of the Santos Port Operators Association (Sopesp), along with the Minister of Justice, Marcio Thomaz Bastos, about the importance of the ISPS process to combat terrorism and increase security.
But most of his cajoling has been falling on deaf ears. Santos is the gateway for almost 30% of all Brazil’s foreign trade (worth more than $132bn last year) and the US, which is pushing the ISPS forward, is Brazil’s leading trading partner.
And yet, according to Mr Manteli, “some 34 of the 65 port terminals in Santos still have not made an evaluation of what the security and safety risks are”. Trade with the US could evaporate quickly if something is not done, he said.
The port operators blame the Ministry of Transport for being “too bureaucratic” and not making clear what the national Brazilian rules are for passing the ISPS.
Mr Manteli agrees that the Brazilian government is not doing enough to encourage the port terminals to comply with the anti-terrorist measures. Although Brasilia set up Conportos, the ABTP president says the guidelines are not clear “and we are seeing variations from one Brazilian state to another” which is “absurd”.
He said that in two different states, which he did not name, the same company made the same presentation to Conportos about the works it had carried out and while one was approved the other was not.
Mr Manteli also blames the “heavy and complicated Brazilian bureaucracy” for the confusion, and said he would be asking questions of the various ministries involved with over-seeing Conportos, including the Ministries of Justice, Transport, Development, Industry and Foreign Trade.
By Rob Ward, Lloyd's List
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