Chile's CSAV has virtually cleaned out the market for prompt, 2,500-teu ships by fixing a handful of vessels over the holiday period. CSAV has chartered five ships from German owner Oskar Wehr at a favourable en bloc day rate of $17,500 per ship over five years.
The vessels look to be headed for CSAV's Hong Kong-based subsidiary Norasia for its new round the world service launching in February. CSAV is said to have taken the 2,526-teu sisters Wehr Warnow, Wehr Trave, Wehr Havel, Wehr Alster (all built 2002) and refixed the Wehr Elbe (built 2001).
The Chilean group is also believed to have fixed one or possibly two 2,700-teu Alfred Hartmann newbuildings due for delivery this year from Germany's Thyssen Nordseewerke shipyard. Rates are said to be around $21,000 a day for three years. CSAV has also fixed the 2,464-teu Buxfavourite (built 1998) for $25,100 per day, also for three years.
Norasia is lead partner in a new westbound global route and will deploy eight of the 12 ships of around 3,000-teu capacity and 21-knot speed. The Wehr vessels are said to have delivery dates ranging from the first quarter to the third quarter of 2004. Wehr declines to divulge any details of the deal. Partners Gold Star Line and China Shipping Container Lines will provide the remaining four vessels.
Brokers say CSAV has picked up most of the available tonnage in this size bracket but other deals have been done and one or two prompt ships are still to be had. Rates are said to have risen by $1,500 over the last week.
Korea's Hanjin Shipping has extended the 2,474-teu Baltrum Trader (built 1999) for three years at $22,500 per day and Maersk Sealand has taken the 2,432-teu Michaela S (built 1997) for a reported $23,500 per day.
Meanwhile, Greece's Dioryx Maritime is said to be holding out for higher rates of around $24,000 a day for three years for its 2,622-teu Laconikos (built 2002), which has a March laycan. Brokers say the owner has a good chance of getting what it wants because of the shrinkage of available ships.
CMA CGM of France is among carriers said to be looking for similar ships. It recently chartered the 2,826-teu Engiadina (built 2002) for a five-year period at $20,850 per day.
CP Ships is also said to be looking for smaller units of around 2,200 teu.
Evidence that rates will start to rise after a seasonal pause over the last couple of months is also beginning to emerge in other sectors.
Worst hit by oversupply in the autumn were 1,700-teu ships. Charter rates fell at least $1,500 a day from a peak of $17,250 a day for standard B 170-type vessels over the three-month period. Ships caught unemployed over the holiday period felt an extra icy blast as short-term prices slipped sharply again.
But CMA CGM is now said to have fixed the 1,730-teu Fiona Rickmers (built 1998) for a long-term, three-year discounted rate of about $14,000 per day -- only a couple of hundred dollars off levels paid for similar terms in September. Brokers say another B-170 has also been fixed at $15,500 per day for 18 months.
Paul Berrill, Tradewinds
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