The Panama Canal has implemented temporary modifications to its Transit Reservation System for Neopanamax vessels, with the aim of increasing flexibility for customers and distributing available capacity among the different market segments.
The changes took effect on August 30, 2026, for reservation dates beginning September 13, 2026. The new provisions temporarily suspend some of the restrictions established under Advisory A-28-2026.
Under the revised scheme, customers may obtain more than one reservation slot for the same date and may also reserve two or more consecutive dates. Each week, 63 slots will be offered for Neopanamax vessels, including those allocated through the Long-Term Slot Allocation (LoTSA) and NetZero programs.
Customers will also retain the option to exchange or substitute vessels after a slot has been allocated, provided that the replacement vessel has an equal or higher Transit TEU Allowance (TTA) capacity and the limits established for each customer are observed.
Vessels operating under alliances or slot-sharing agreements may also participate in eligible exchanges or substitutions, provided that these operations do not result in exceeding the maximum number of slots permitted. Likewise, changes to reservation dates may be authorized as long as they do not result in exceeding the applicable limit.
Capacity Distribution
The revised system provides for an initial allocation of slots among the main market segments, with the objective of distributing the available reservation capacity.
For Full Container vessels, there will be at least five slots per reservation date, allocated according to the vessels’ TTA capacity.
The LPG and LNG segments will each have at least three slots per reservation date, allocated according to customer classification. For car carriers/RoRo, dry bulk carriers and other segments, a minimum of three weekly slots will be made available for each category, also according to customer classification.
The Canal noted that these allocations constitute an initial distribution and do not represent maximum limits for each segment. When a category does not register sufficient demand to use the available slots, the remaining capacity may be redistributed among other eligible segments, according to the order established in the advisory.
Allocation Rules
The Canal will continue to apply defined criteria for slot allocation. Customer limits may only be exceeded when there are no other customers from the same segment competing for the available capacity.
Slots awarded through auction will not be subject to the customer limit. The daily auction will continue to use the remaining capacity from the competition among market segments at the beginning of Reservation Period 3.
The authority recommends that customers plan their transits through the Reservation System while the water deficit persists in the Canal watershed. A confirmed reservation will remain the only mechanism that guarantees a specific transit date.
Vessels arriving without a reservation may experience delays, depending on demand and available capacity.
The Canal indicated that the modifications are intended to maintain access to available transit capacity and manage water resources under current conditions, without changing its criteria for safe and efficient operations.
By MundoMaritimo
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