Amid an international scenario dominated by Asia and marked by the resilience of major ports in the face of geopolitical instability, Latin America and the Caribbean maintained an important presence in the Lloyd’s List One Hundred Ports 2025 ranking. Terminals such as Santos (Brazil), Balboa (Panama), Cartagena (Colombia), and Lázaro Cárdenas (Mexico) posted double-digit increases. In addition, Puerto San Antonio (Chile) celebrated its re-entry into the Top 100 after three years.
The Lloyd’s List One Hundred Ports ranking reported a combined throughput of 743.6 million TEUs, representing an 8.1% increase compared with the previous year and reversing the stagnation of recent years. Asia retained its dominant position, with Chinese ports alone accounting for more than 40% of global container traffic.
North American terminals, particularly along the U.S. East, West, and Gulf coasts, experienced notable growth, driven by strong consumer demand and strategic inventory restocking amid rising trade tensions with China.
European ports also recorded gains despite persistent uncertainty, including the conflict in Ukraine. Meanwhile, emerging markets such as India, Vietnam, and Turkey capitalized on supply chain reconfigurations and regional trade agreements.
Overall, 2024 marked a turning point in container logistics, where adaptability and strategic recalibration became essential factors for navigating an increasingly unpredictable trade environment.
Latin American and Caribbean ports
The regional ports featured in the ranking are as follows, with their position, throughput, and year-on-year growth:
In general, most Latin American and Caribbean ports in the Top 100 climbed positions, with the exception of Colón, which remained at 41st place, and Guayaquil, which dropped to 85th. Notably, Puerto San Antonio returned to the Top 100 after three years.
Global Top 10 Ports
As shown, Asia’s dominance in global maritime trade remains overwhelming, with China holding six of the top ten positions. Ports such as Shenzhen and Ningbo-Zhoushan stand out for their high growth rates, reflecting strong investment in infrastructure and logistics efficiency. Dubai shows a remarkable recovery in the Middle East, while Port Klang consolidates its position as a strategic hub in Southeast Asia. This outlook confirms that Asia continues to lead global cargo flows, both in volume and dynamism.
By MundoMaritimo
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