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AGS: AGUNSA’s Major Bet for Growth and Business Diversification

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AGS: AGUNSA’s Major Bet for Growth and Business Diversification

From Miami, it drives rapid expansion based on personalized and comprehensive logistics services.
Edition of April 25, 2025

Since February 2023, Maximiliano Urenda has served as Country Managing Director/CEO of Agunsa Global Solutions (AGS) in Miami, from where he leads the company's growth in the United States, Mexico, Central America, and Asia. “The first thing we did was a rebranding—we changed the name from AGUNSA USA to AGS, as English speakers found it hard to pronounce ‘AGUNSA’ and are more receptive to acronyms. The truth is, it has caught on quite well,” he told MundoMaritimo.

AGUNSA has had a presence in the United States since 2000, and its first milestone beyond ship agency services was a joint venture with SAAM in 2004 for a 20-year concession of the Florida International Terminal (FIT) in Port Everglades, which in 2024 was extended for another 10 years, with SAAM now part of Hanseatic Global Terminals. “That makes us indirect partners of Hapag-Lloyd,” the executive points out.

Under Urenda’s leadership, AGS has followed a path of rapid inorganic growth. In 2023, the company acquired Carver Maritime Manatee (CMM), a port terminal in the Tampa Bay Canal area. This was followed by the acquisition in February 2024 of 70% of AR Savage Company LLC, along with its subsidiaries AR Savage & Son, Tampa Bay Services, and AR Savage & Son Advisory Services, which operate on both U.S. coasts and the Gulf, offering maritime agency, cargo, logistics, and transportation services.

In March 2024, AGS also acquired 60% of logistics operator Omni Transloading & Logistics and Omni Bulk Services, which own rail and truck warehouses in several U.S. states.

Urenda also highlights the creation of AGS Terminal Services, “which is designed to provide stevedoring services to vertically integrated clients such as mining and energy companies. It's somewhat of a replica of what Report is in Chile,” he explains.

According to Urenda, AGS’s growth continues along “three clearly defined business lines: agency, ports, and logistics; the ‘zero line’ is CMC, which is the shipping company.

AGUNSA Restructuring

The executive adds that, in parallel, AGUNSA’s parent company, Grupo Empresas Navieras (GEN), began restructuring the company’s operations by region: “From its corporate office in Miami, AGS took charge of Mexico—which needed a new push with all the nearshoring and friendshoring trends—Central America, and most recently, Asia.

The Southern Cone region is now under the leadership of Matías Laso and includes a sub-cluster composed of operations in Ecuador and Colombia. Lastly, Europe is likely to be integrated as a region at a later stage.

He clarifies, “This is not a corporate split of AGUNSA, which remains a single company, but rather the formation of these clusters or more autonomous units to strengthen local businesses, leverage local knowledge, and attract talent.”

The Big Bet…

In this process, the area under Maximiliano Urenda’s leadership has been highlighted as one of AGUNSA’s key bets. He explains that the company is very strong in South America, where organic growth is more feasible. In contrast, Mexico, the United States, and Asia are hyper-mature, highly competitive, and massive markets that are expected to keep growing, requiring a rapid increase in capabilities. “That’s why, at AGS, we are betting on accelerated growth,” he states.

However, he adds, this must be done without neglecting balance: “There’s always internal competition, and the goal is for Chile to continue growing, but also for other operations to do so as well, so there isn’t just one golden egg—every operation should be one, and all in different baskets. We’re strong in the south, but the idea is to be equally strong in the north and, ultimately, to make operations more stable and diversified.

Regarding growth opportunities in the region he oversees, he notes that “at AGS we see many opportunities in the logistics business, especially inland logistics, and we’re seeing this in Mexico, Central America, and here in the U.S.” However, he explains, the agency business has faced greater challenges due to the uncertainty caused by U.S. trade policies, which will eventually also affect the port business.

Personalized and Excellent Logistics Service

But the goal isn’t growth for growth’s sake—this expansion aligns with AGUNSA’s core spirit of offering a personalized and comprehensive logistics service, which requires strong operations throughout the supply chain. “We try to provide a service from A to Z. For example, the idea is to support a customer—say, a mining company—from its site in northern Chile to its end client here in the U.S., ideally with CMC included in the vessel charter,” he says.

In this regard, Maximiliano Urenda emphasizes that “the best way to sell your services is through excellence.” He explains that ultimately, “service is sales and sales is service, because in this industry, if you don’t provide good service, you won’t sell anything. First, because the customer will leave… and second, because word-of-mouth is key in this business.

By MundoMaritimo

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