The electrification of industrial equipment is no longer a futuristic idea, but a strategic goal, from mining to electromobility, through logistics and even ports. And the fact is that eco-friendly options are no longer an added value to operations, but a requirement for sustainability and decarbonization in the face of a new way of operating. "We have been developing eco-friendly technologies for more than 30 years. We have 100% electric cranes with zero CO2 emissions. We also have diesel-electric hybrid options, in addition to the traditional diesel engine. For construction machinery we are providing alternatives with batteries, which are also being analyzed for port equipment," says Eduardo Hurst, Liebherr Maritime Cranes & Construction Machinery Sales Manager, in an exclusive conversation with MundoMaritimo during the specialized mining exhibition Expomin, in Santiago de Chile, where we discussed the new technologies for port cranes.
Port electrification
"Liebherr is No. 1 in the world and our goal is to consolidate our position every year. Currently, Liebherr equipment represents about 50% of the port crane market in Chile and 80% in Peru, so we are part of the critical infrastructure of those countries," adds the executive. But how prepared are Latin American ports for 100% electric equipment? "The cranes have a manufacturing lead time and that gives the ports time to develop the necessary electrical infrastructure. In addition, generally as Liebherr we are present in the green stage of each project, advising the different terminals in matters of electrical infrastructure required for each type of crane,” adds Hurst.
Regional investment
There is great interest in the region to acquire this type of equipment. "We are in high demand in South America, it is a very important market, we are delivering cranes every 3-4 months. The international scenario has its effect, but we are having good years. Local companies are interested in investing (...) the port can postpone an investment for a couple of years, but the concessions are long term, and they need the investment to match the sizes of the larger ships. They are cautious, but they need the investment because it is part of the business and they need to adapt to the times," says the executive.
Biodegradable and recyclable
Liebherr equipment is sustainable and eco-friendly beyond the electric and emission-free offerings already enjoyed by customers such as the ports of Valparaiso and San Antonio, which have been using Liebherr STS cranes for nearly 10 years. "We are the only manufacturer to offer biodegradable oil, and our steel is recyclable," Hurst stresses, although he warns that while biodegradable oil is a bit more expensive than traditional oil, it has 3 times the life span.
In addition, the new Liebherr engines are made for each type of machine. "As of the last few years, port equipment comes with a Liebherr engine designed specifically for each piece of equipment, thus ensuring maximum performance and performance. Additionally, last year we launched new fuel optimization software, which reduces fuel consumption and C02 emissions by about 25% of what is seen in other cranes on the market.”
Regarding the future of Liebherr in the region, "every day we are more focused on developing new technologies that ensure maximum performance and safety, while taking care of the environment. We are always as close as possible to our customers. In the case of Chile, we already have service centers in the north and center of the country, with warehouses, stock of critical spare parts and our own Liebherr personnel. All with the support and guarantee of the brand."
By MundoMaritimo
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