When a shipper moves cargo, they need to make sure their cargo will arrive at the destination safely, sound, and on time. C.H. Robinson's operating model, including their global suite of services, large carrier network and technology, help shippers reach these goals.
"For ocean shipments, our multiple carrier relationships, global agreements, and other benefits allow customers to customize their shipping needs for what's best for their cargo,” says Kika Veiga, Director Ocean Product LATAM at C.H. Robinson during an exclusive interview with MundoMaritimo.
“The support the customer gets from sales, to a key account manager, to customer service. It’s a service-oriented approach that is not available with many other providers today,” highlights the executive in charge of the Ocean business for Latin America.
A history of know-how
C.H. Robinson, which was established in 1905, has a deep and wide range of knowledge when it comes to logistics. “Our scale operating in all the major global trade lanes coupled with local expertise positions us to negotiate some of the best conditions for each market and trade lanes, from rates to specific local needs or arrangements. It’s a very laser focused approach to each product,” emphasizes Veiga, who points out that the main trade routes for the region are Asia to Latam, North America to Latam, Intra-Latam (import-export) and general exports from Latin America.
“We move all sorts of cargo, for all sorts of customers, be it global or small to mid-size enterprises. We also specialize in verticals, like automotive and pharmaceutical”, adds the executive who has been in the freight forwarding industry for 30 years. “And we know collaboration is key, no matter the commodity. Not only within our own network, including sales, product, customs and trade specialists, etc., but also with our customers and carriers. Understanding our customers’ supply chain goals allows our local team of experts to act as an extension of their team and bring solutions to not only their ocean shipments but across their entire supply chain,” she adds.
Customized shipping solutions
As global supply chains continue to become more complex, C.H. Robinson knows the importance of shippers having flexibility in their supply chains. Through their many ocean freight alliances, they’re able to not only offer competitive rates but also more capacity for FCL (full-container-load) and LCL (less-than-container-load), helping customers secure capacity even in tight markets.
And some customers who had to shift modes during the pandemic are still executing those changes today. For example, Veiga shared, “during the pandemic when space was tight, we helped many customers shift some of their freight to LCL to keep their inventory moving. Today, while capacity is not as scarce, customers are still looking to LCL to help drive cost savings and further diversify their freight which continues to be a top priority for companies around the globe.”
Their solutions don’t stop at just securing capacity and competitive rates though. Since the Latin American economies are driven primarily by commodities, including “lumber (wooden furniture out of Brazil), seeds, coffee; depending on the area, reefer out of the west coast with fruits and veggies, and more,” adds Veiga, offering customized shipping solutions across raw materials to finished good is a must.
It’s clear that agility and flexibility in supply chains will remain more important than ever. And while there is not a one size fits all approach when it comes to supply chains, working with a leading ocean freight forwarder, like C.H. Robinson, can help you develop customized, end-to-end solutions to stay agile and avoid large delays when market fluctuations inevitably come.
By MundoMaritimo
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